对燃油蒸汽发生器出现“腐蚀”的解释

　　每一种产品的使用之所以能够达到某种应用效果，满足用户对其需求，便可以说明其自身的应用采用了一定的工作原理，那么对于在目前来看已经获得广泛应用的燃油蒸汽发生器又具有怎样的工作原理呢？

　　对此问题专业人员作出相应讲解，在水汽系统方面，给水在加热器中加热到一定温度，经给水管道进入省煤器，进一步加热以后送入锅筒，与锅水混合后沿下降管下行至水冷壁进口集箱。水在水冷壁管内吸收炉膛辐射热形成汽水混合物经上升管到达锅筒中，由汽水分离装置使水、汽分离。分离出来的饱和蒸汽由锅筒上部流往过热器,继续吸热成为450℃的过热蒸汽，然后送往汽轮机。在燃烧和烟风系统方面，送风机将空气送入空气预热器加热到一定温度。

　　对于燃油蒸汽发生器的相关知识，相信很多用户对其了解的并不多，虽然在目前来看对其生产已经获得进一步的发展与应用，然而在我们日常生活中并不常见，在此为了进一步促进用户对其了解，专业人员针对于蒸汽发生器所发生的腐蚀形式简单介绍如下：

　　使用燃油蒸汽发生器可能出现应力腐蚀，这种就是指在腐蚀和应力的共同作用下，会使金属发生破裂。这种腐蚀是以特定的腐蚀介质为条件，具体来讲，就是要在拉伸应力与含有氯化物、氧或含有氢氧化物的这类介质的共同作用下，才会发生，而在其它介质下，则不会发生。其次可能是晶间腐蚀，它的腐蚀是沿着晶粒间界进行的，与应力有很大关系，而与介质无关，工作应力、动载荷应力以及残余应力等，都会促使晶间腐蚀的发生。